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营转非车辆报废时间是多大发体育登录长?

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  因为北京限号的原因,我从汽车租赁公司租赁一个指标为租赁性质,后来摇号取得指标后过户到我名下,强制报废年限为15年,我是2014年购买的车辆,使用年限到2029年(行驶证副证打印着),估计2029年以前我应该换车了,或者报废给的钱比转卖更高,但建议别买太贵的车,10万左右刚好,我的是小型客车,旅游车之类的不太懂还需要咨询专业人士。希望能够帮到你。

  所谓“营转非”,对机动车辆而言,就是指营运车辆转为非营运车辆。特别提醒大家---不要认为出租转非和营转非是非营运哦,这个是完全不同的概念!

  我们拿一辆轿车来说,如果该轿车是1999年登记的,如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年相当与无限时间,如果他是出租转非,那他的强制报废期限就是2007年了,如果是营转非则为2009了,出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的,别看这个车子的状况如何的好.哪怕就是只开了一天的出租车,那么到了8年就必须报废!

  其次您就需要车主给您提供关于车辆的一些信息了,机动车行使证(可以知道车号,使用性质,车辆类型,等基本信息),机动车登记证书 (登记证书编号,车辆详细参数,车辆过户,转移,抵押,等一些历史信息.和其他基本信息.)

  您可以根据车主给您提供的这些信息到车主所在地的机动车管理部门去查询车辆的状况。好了,车主给你提供这些东西了,我去车辆管理所查什么呢?您要去查查看车辆是否是事故车辆,是否是法院查封车辆,是否有被盗抢嫌疑.档案是否齐全,是否审验过.有没有违章信息(闯红灯).

  当然,在您过户的过程中车辆管理部门就会做这些必要的检查的,如果不符合上述条件的,也不会同意您过户的申请的.

  这些都完成了,您就可以看看您的车了,看看这个车的车况如何(建议您找一个懂这方面技术的朋友去看看),如果车辆买回来还要大修的话就不划算了~~

  如果你还不明白,就介绍给大家一个相关的详细案例,以使大家增进了解这方面的相关知识:

  2004年5月,家住郑州市区的刘某到旧机动车交易市场买车,最终看中了一辆郑州拍照的桑塔纳轿车。刘某与卖车人黑某(看姓就够黑的)商量买车事宜,双方签订买卖协议一份,约定“黑某将桑塔纳轿车转让给刘某,价格为32000元。车款两清后,此协议立即生效!此车售出,概不退回!”同时,晁某保证该车不是营运车辆,如果是营运车辆,退回原车款,并在买卖协议的备注栏注明。协议签订后,刘某即将车款32000元交付黑某,黑某则将桑塔纳轿车及该车行驶证、购置附加费完税证、代码证等一并交付刘某。

  过了几天,刘某去办理过户手续,发现这辆桑塔纳轿车1996年7月购得后在车管所登记为“营运车辆(出租车)”,2003年初夏该车曾经发生交通事故,后转为非营运车辆,使用性质登记为“营转非”,强制报废期到2004年7月4日止。刚买的车只有2个月的使用期,感觉上当受骗的刘某找到晁某要求退款,在交涉无果的情况下,刘某于2004年12月底向法院起诉,请求退车,黑某返41600元。黑某辩称,当时卖车时,刘某未提出任何车辆手续问题,现在时隔几个月才提出营运车问题要求退款,缺乏法律依据,要求法院驳回刘某的诉讼请求。

  法院审理后认为,刘某与黑某间的车辆买卖协议合法有效。双方在协议中关于“黑某保证不是营运车辆。如果是营运车辆,退回原车款”的约定,其实质和目的是关于该车报废时限的一种约定。国家关于汽车报废有关标准明确规定:“营运车辆报废年限为8年,到期必须强制报废;非营运车辆报废年限为10年,到期后经检测性能良好的,可以继续上路行驶。营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限报废。”黑某所卖轿车的使用性质为“营转非”,报废的规定年限等同于营运车辆,故黑某应当按照协议的约定退还刘某购车款。由此,法院作出一审判决:黑某在本判决生效10日内返还刘某购车款32000元,届时刘某将桑塔纳轿车返还晁某;诉讼费1900元,由黑某负担。

  在此,特别提醒二手车购买者,在签订协议和付款前,一定要查清车辆的相关手续,特别是车辆的使用性质,按照国家规定,“营转非”车辆必须在其行驶证副本上盖有“营转非”字样,有些地方车管部门将“营转非”字样盖在行驶证副本的背面,而且“营转非”字样不会因为多次更名而消失,购车者如果细心检查就会发现问题。

  出租车“转非”后,到底能否延长报废期?是许多欲购买旧车的市民关注的焦点。郑州市公安局车管所车务科科长李宏钦明确地说,只要是出租车,就只能驾驶8年,不管其是否“转非”。

  道路交通安全法规定:出租车和微型货车行驶8年的,必须强制报废,不得延期。他说,出租车“转非”后仍按营运车辆对待,如果在开了6年后“转非”,那么“转非”后的车辆也只能再开两年就得报废,“按正常车辆报废年限报废”纯属无稽之谈。

  对于很多市民传说的“机动车在行驶50万公里就得报废”的说法,李宏钦解释,目前“车管所还没有这个规定”。因为机动车里程表上的公里数不一定真实、准确,有的是里程表出现故障,还有的是遭到人为地破坏,所以报废车辆不能按公里数来衡量。

  “这主要是从车辆的技术角度、安全方面和节省资源等去综合考虑的,开了50万公里的出租车的安全系数还能有多高?正常驾驶的私家车的同期里程数可能连一半都不到。如果民警在街头执法时遇到此类报废车辆仍在行驶的,大发体育登录民警会立即将该车扣下,并移交给金属回收公司进行销毁。”李宏钦说。

  此外,如果驾驶了7年、或将满8年报废期的出租车,市民在购买时千万要慎重考虑,因为,这些车辆临近报废期,其性能指数、排污标准等都得经过严格地检测,在办理过户手续时将非常困难。

  经常去二手车交易市场的人都会发现一个怪现象,洛阳所有带豫CK牌照的桑塔纳车的车牌都非常新,车从外观看也有九成五新,而且有些车辆是连号。难道他们是相互约好了,一块来洛阳转卖车辆? 为使车辆尽快出手,有些车主甚至大都声称:“俺这车转非后,就成私家车了,按车辆正常报废年限报废,随便开。”

  一些知情人透露,市场内那些带豫CK牌照的车辆有相当一部分是从上海倒回来的。这些桑塔纳车此前也是跑出租的,在当地出租车公司淘汰后,被人倒回河南各地。经过一番“折腾”后,又出现在各地区的旧机动车交易市场。为了让车的“卖相”好点,卖主将车辆通身喷漆,外表看起来像新车一样。这些车的车主们之所以将车头盖翘起来,是为了让买主看车辆的发动机等,以便抬高要价。一位桑塔纳轿车销售商说,“出过大力”的出租车,无论是整体性能还是安全系数,都不如正常行驶的私家车,最好不要购买

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